uparrow-iconp0chonk

Het meten van de laagdikte van spuitbare laadbakbekleding voor pick-ups

Genoemde producten:

De PosiTector 6000-serie laagdiktemeters voor dikke coatings van DeFelsko is ideaal voor het niet-destructief meten van opgespoten bedlinercoatings op stalen en aluminium laadbakken.

Achtergrond

Foto van een bedliner in de laadbak van een truck

Opgespoten bedliner coatings worden vaak gebruikt in de auto-industrie en defensie-industrieën om bescherming te bieden tegen fysieke schokken, afschilfering, slijtage en corrosie door blootstelling, terwijl ze ook zorgen voor een verhoogde slipweerstand. Deze coatings bestaan meestal uit 100% polyurethaan, 100% polyurea, of een hybride van zowel polyurethaan als polyurea lagen, en worden aangebracht op laadbakken van staal of aluminium. Er zijn verschillende fabrikanten van bedliner coatings op de markt, waaronder LINE-X™, Rhino Linings™, Bullet Liner™ en ArmorThane™.

Hoe Bedliners worden aangebracht

Voordat met het spuitproces wordt begonnen, wordt het gehele oppervlak van de laadvloer gereinigd en geschuurd om ervoor te zorgen dat een sterke hechting kan worden gevormd. Andere voorbereidingen zijn het verwijderen van de achterklep en andere onderdelen indien nodig, en het afplakken van de buitenkant ter bescherming tegen overspray. Met behulp van een sproeier in een goed geventileerde ruimte wordt de beschermende coating met lange vegen aangebracht en tussen het aanbrengen van de lagen gedroogd.

‍

Een bedliner wordt op de laadbak van een truck gespoten
Een bedliner wordt op de laadbak van een truck gespoten

‍

Om aan de laagdikte-eisen te voldoen, worden meerdere lagen bedliner op alle oppervlakken van de laadbak aangebracht. Een laatste textuurlaag kan worden aangebracht op te ruwe of te gladde oppervlakken. Dit zorgt voor een uniforme textuur en voldoende slipweerstand, zelfs in natte omstandigheden. Na een korte uithardingstijd is de beschermende bedliner klaar voor lading.

Het belang van het meten van de dikte van de bedliner

Bedliner coatings worden gewoonlijk aangebracht met een dikte van 3-6 mm (125-250 mils). Het is belangrijk dat er voldoende coatinglagen worden aangebracht zodat de totale dikte binnen het door de coatingfabrikant opgegeven bereik ligt. Een te geringe dikte van de coating zal de coating voortijdig laten falen, waardoor de laadbak aan corrosie wordt blootgesteld. Meer aanbrengen dan de door de fabrikant aanbevolen dikte is gewoon zonde van de tijd en het geld. Daarom is een instrument dat nauwkeurig de dikte van een uitgeharde bedliner kan meten noodzakelijk om optimale prestaties en kostenbesparingen te garanderen.

De meetoplossing van DeFelsko voor bedlinercoatings

‍PosiTector 6000-laagdiktemeters zijn ideaal voor het meten van opgespoten bedlinercoatings op stalen en aluminium laadbakken. De PosiTector 6000 FT en PosiTector 6000 FTS gebruiken het magnetische principe om de totale laagdikte op stalen laadbakken te meten en weer te geven. Het PosiTector 6000 FNTS-model gebruikt zowel het magnetische als het wervelstroomprincipe om de bedlinerdikte op stalen of aluminium laadbakken snel en nauwkeurig te meten. Door de groeiende populariteit van aluminium laadbakken biedt de PosiTector 6000 FNTS een complete oplossing voor applicateurs.

‍

PosiTector 6000 FT-sondes (ingebouwd), FTS-sondes (met kabel) en FNTS-sondes (combinatie)

Met de PosiTector 6000 maakt u eenvoudig professionele PDF-rapporten. Sluit de meter met de meegeleverde USB-kabel op een computer aan. Bekijk rapporten rechtstreeks vanaf de PosiTector in een gewone webbrowser of download de meetwaarden naar onze krachtige PosiSoft Desktop-software. Bekijk onze pagina PosiSoft Solutions voor meer informatie.

‍

Voorbeeld van PosiSoft Deskop Custom PDF Report Generator
PosiSoft Desktop PDF-rapportgenerator op maat

‍

Meer informatie over de PosiTector 6000 Thick Series is beschikbaar in onze brochure hieronder, en volledige informatie over de meter zijn te vinden op onze PosiTector 6000 pagina.

Klik op de afbeelding hierboven om een downloadbare pdf te bekijken

‍

Bedankt! Uw feedback is ontvangen!
Oeps! Er ging iets mis bij het verzenden van het formulier.